تحلیل سود فولکسواگن در سال ۲۰۲۵ چرا افزایش فروش برقیها باعث کاهش ۴۰ درصدی سود شد؟, گزارش مالی گروه فولکسواگن برای سهماهه اول سال ۲۰۲۵ نتایجی دووجهی را نشان میدهد. برخلاف انتظار، با وجود رشد ۱.۴ درصدی در تحویل خودرو و رسیدن به ۲.۱۳ میلیون واحد، سود خالص این شرکت خودروسازی آلمانی با افت ۴۰.۶ درصدی روبرو شده و به ۲.۱۸ میلیارد یورو (معادل ۲.۴۷ میلیارد دلار) رسیده است.
پارادوکس فروش برقی و حاشیه سود تحلیلهای رسمی نشان میدهد که موتور اصلی این کاهش سود، رشد چشمگیر در فروش خودروهای برقی (EV) بوده است. در قاره اروپا فروش این خودروها بیش از دو برابر شده و در بازار آمریکا نیز ۵۱ درصد افزایش یافته است. سفارشهای معوق خودروهای برقی در اروپای غربی نیز ۶۴ درصد رشد داشته و سهم آنها از کل سفارشها در این منطقه از ۲۰ درصد فراتر رفته است.
فولکسواگن با دارا بودن ۲۶ درصد سهم بازار، همچنان رهبر بخش خودروهای برقی در اروپا محسوب میشود؛ اما این موفقیت تجاری هزینه سنگینی داشته است.
استراتژی اصلاح ساختاری سودآوری آرنو آنتلیتز، مدیر مالی و عملیاتی گروه، این موضوع را یک ضعف ساختاری میداند و تأکید کرده که اولویت اصلی شرکت، کاهش هزینههای تولید و افزایش حاشیه سود مدلهای برقی است. پیشبینیهای اولیه بر تساوی سودآوری خودروهای برقی و بنزینی تا سال ۲۰۲۵ دلالت داشت، اما این هدف اکنون به سال ۲۰۲۶ موکول شده است. در این افق زمانی، مدلهای جدیدی چون و نسخه کراساور آن با سودآوری مشابه رونمایی خواهند شد.
برندهای کوپرا و اشکودا نیز قصد دارند مدلهای خود را در بازه قیمتی ۲۵ هزار یورو عرضه کنند، در حالی که مدل ارزانتر با قیمت ۲۰ هزار یورو برای سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است. چالشهای موازی دیزلگیت و قوانین آلایندگیکاهش سودیت تنها ناشی از التحاق به تکنولوژی برقی نیست.
